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La India desarrolla proyecto de metro para más de 5 millones de personas

Un megaproyecto ferroviario de grandes dimensiones se está llevando a cabo actualmente en Bangalore, una de las ciudades más importantes de La India, tratándose de una ampliación de inmensa magnitud para la red de trenes, debido al acelerado crecimiento de la población que ha traído consigo caóticos problemas con el tránsito.

El desarrollo del metro de Bangalore implica la excavación de 4.45 kilómetros de túneles gemelos, que junto a todas las obras que integrarán esta compleja construcción, permitirán favorecer el traslado de 5.4 millones de personas.

Vale resaltar que para la excavación delos túneles se emplearán por primera vez en La India las máquinas perforadoras conocidas como TBM o Tunnel Boring Machine, la cual será operada por la firma taiwanesa Continental Engineering Corporation (CEC) y por la compañía india Soma, que se encargarán de la construcción de los túneles y realizar las excavaciones requeridas para las nuevas estaciones.

Esta obra que se tiene prevista quede concluida durante el verano de 2012, ha representado un desafío para las empresas constructoras, pues uno de los problemas que se ha hecho presente está relacionado con el posible impacto que pudieran tener el trabajo de las perforadoras subterráneas sobre las construcciones que se encuentran en la superficie, por lo que los cálculos matemáticos y la minuciosidad son factores a cuidar hasta el extremo para evitar afectaciones sobre aquellas edificaciones frágiles de Bangalore.

Aunque el riesgo de afectar ciertos edificios es latente y está considerado como riesgo que seguramente se materializará dentro del proyecto, la compañía Bangalore Metro Rail Corporation, acepta la posibilidad de ocurrencia de pequeños daños en algunas edificaciones. No obstante, no han despertado alarmas entre la población habitante de estos inmuebles o entre mundo de los ingenieros de la construcción, gracias a que cuentan con el asesoramiento del National Institute of Rock Mechanics de la India, a fin de reducir lo más que se pueda aquellos riesgos estructurales relativos a las explosiones que se harán en las obras de los túneles y el impacto que por ende podrían generar en la superficie.

Temas relacionados:
Entrevista: Ing. Enrique Horcasitas Manjarrez, Director General del Proyecto Línea 12 del Metro de la Ciudad de México

09/09/2011


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